De Braziliaanse marine is begonnen met de bouw van het vierde fregat van de Tamandaré-klasse, de F203 Mariz e Barros, met de ceremonie van het snijden van het eerste staal in de Estaleiro Brasil Sul-scheepswerf in Itajaí, in de deelstaat Santa Catarina.
De scheepswerf is eigendom van het Duitse bedrijf TKMS en opereert in Brazilië via Estaleiro Brasil Sul.
Het evenement werd bekendgemaakt door de Braziliaanse marine en werd bijgewoond door de directeur Programmabeheer van de marine, viceadmiraal Marcelo da Silva Gomes, die de snijmachine in werking stelde en daarmee het formele begin van de bouw van het nieuwe fregat op de TKMS-werf in Itajaí markeerde.
Volgens de planning van het programma zal de F203 in 2027 te water worden gelaten en in 2029 in dienst worden gesteld bij de Braziliaanse marine. Met de start van de bouw van het vierde schip bereikt Estaleiro Brasil Sul het hoogtepunt van zijn productiecapaciteit, waarbij de eerste vier fregatten gelijktijdig in het land worden gebouwd. Tegelijkertijd heeft het nationalisatiepercentage van het programma al 40% bereikt.
Het leidende schip van de klasse, Tamandaré (F200), werd in augustus 2024 te water gelaten, voerde tussen augustus en december 2025 zijn acceptatietesten op zee uit en zal naar verwachting in de eerste helft van 2026 worden overgedragen aan de operationele staf van de marine. De tweede eenheid, F201 Jerônimo de Albuquerque, zal naar verwachting medio 2026 met zeetesten beginnen, terwijl de derde, F202 Cunha Moreira, gepland staat om in juli 2026 te worden te water gelaten.
Fregat van de Tamandaré-klasse
In maart 2020, na een internationaal aanbestedingsproces dat in 2013 begon, tekende de Braziliaanse marine een contract ter waarde van 9,1 miljard real voor de bouw van vier schepen in het kader van het Tamandaré-programma, die aanvankelijk als korvetten werden geclassificeerd en later als fregatten werden heringedeeld. Het project is gebaseerd op het MEKO A100-ontwerp dat door TKMS werd gepresenteerd.
De fregatten van de Tamandaré-klasse hebben een standaard waterverplaatsing van 3.380 ton en een maximale waterverplaatsing van maximaal 3.500 ton, met een lengte van 107,2 meter, een breedte van 16 meter en een diepgang van 5,2 meter. De voortstuwing bestaat uit twee assen, aangedreven door vier MAN 12V 28/33 DSTC-dieselmotoren, elk met een vermogen van 7.320 pk.
De voorziene bewapening omvat MBDA Exocet MM40 Block 2 of 3 antischeepsraketten, of de nationale MANSUP-raket; een verticale lanceerinrichting met 12 cellen voor het MBDA Sea Ceptor-luchtverdedigingssysteem voor middellange afstand met CAMM-raketten; een 76 mm/62 Leonardo OTO Melara Super Rapid scheepskanon; een 30 mm Rheinmetall Sea Snake 30 op afstand bediend kanon; twee op afstand bediende FN Herstal Sea Defender 12,7 mm machinegeweren; twee zesloops 7,62 mm M134-machinegeweren; evenals twee drievoudige 324 mm SEA TLS-TLT anti-onderzeeër torpedolanceerinrichtingen.
Aan boord beschikt het schip bovendien over een hangar en een vliegdek voor de permanente inzet van een anti-onderzeeërhelikopter, hetzij een Sikorsky S-70B Seahawk of een Westland Super Lynx Mk 21B, wat de capaciteiten voor anti-onderzeebootoorlogvoering en maritieme bewaking aanzienlijk vergroot.
Bron en beelden: Braziliaanse marine. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
